京都市内交通：为何你读到的公交一日券已经不存在了

京都是坐落在盆地中的棋盘式城市，地图上看一目了然，实际穿行却比看起来更费周折。大多数初到此地的游客都带着同一条建议而来——买一张公交车一日券——但这条建议已经过时了。

被废除的车票，以及取而代之的车票

**700 日元的公交车专用一日券于 2023 年 9 月底停售，自 2024 年 4 月 1 日起不再被接受。**这不是票价调整，而是有意为之的政策：这张票太受欢迎，以至于公交车排队现象让本地居民的日常生活难以为继，于是市政府将其废除，以引导游客改乘地铁。

如今的替代票是**地铁·公交一日券：成人 1,100 日元，儿童 550 日元。**它覆盖包括观光特急列车在内的所有市营公交路线、地铁两条线路，以及京都巴士、京阪巴士和西日本JR巴士网络的部分路线——不过这三家公司各自都有一些不包含在内的路线。

在市营公交统一票价区间内单程票价为成人 230 日元，儿童 120 日元，统一票价区间以外的票价则取决于上车地点。所以算法很简单：**这张一日券从成人第五次乘车起就划算了。**一天乘坐 4 次公交车在京都很常见，乘坐 5 次就算是忙碌的一天了。

还有一个大多数攻略都没提到的好处：出示这张票，可在 50 多家寺庙、神社和景点享受折扣。今年门票价格上涨，这可不是一个可以忽略的小数目。

地铁只有两条线路，问题就在这里

京都市营地铁正好只有两条线路：南北走向的乌丸线和东西走向的东西线。它们在市中心交汇，且不受路面拥堵影响，这正是地铁的全部优势所在。

然而，清水寺、银阁寺、金阁寺和岚山，地铁都到不了。

这就是 1,100 日元一日券的真实局限。京都的四个角落，需要靠公交车、另一条铁路线或步行才能到达。

• 清水寺与东山小路 — 先乘公交车，再步行上坡。或者干脆步行走完整个东山地区，这是更好的方案。
• 金阁寺与龙安寺 — 只能乘公交车，没有铁路可替代。
• 岚山 — 从京都站乘JR嵯峨野线，或从市中心西侧乘岚电。两者都不在市内一日券范围内，但都比公交车快。
• 伏见稻荷 — 乘JR奈良线，从京都站出发两站即到。同样不在一日券范围内，也是最快的方式。

如果你当天上午去伏见稻荷，下午去岚山，那么 1,100 日元一日券就买错了——因为这两个地方都要靠电车。如果当天是金阁寺、龙安寺和二条城，那么这张票就买对了。

IC 交通卡在公交车和地铁上都能使用，是最省心的选择：刷卡上车，刷卡下车，不用费心计算哪张票更划算。

观光巴士，以及它的评分说明了什么

我们的商品中有一款随上随下观光巴士车票，提供 1 日或 2 日票，价格 24.02 欧元，配备空调——星级 3.9，来自 2,384 条评价。

这是我们京都商品中星级最低的热门产品，值得认真对待，而不是一笔带过。随上随下巴士适合那些景点沿一条环线分布、交通顺畅的城市。京都恰恰相反：景点分布在盆地的四个边缘，连接它们的道路正是最拥堵的地方，而一趟市营公交只需 230 日元。

尽管如此，对某些人来说，它仍然是正确的选择——行动不便的人、遇上大雨的日子、不愿走路的小孩，或者只有一天时间、没有精力研究路线的游客。请在了解两千位评价者对这款产品的真实评价后，再决定是否预订。

真正好用的出行方式

**步行。**从清水寺经二年坂与三年坂到八坂神社和祇园的东山一带，地势平缓、路线连贯、完全免费，是这座城市最好的部分。我们全部商品中评价数量最多的徒步团，正是这一带的，价格分别为 18.90 欧元和 20.11 欧元，评价数均超过 4,500 条，星级分别为 4.9 和 4.7。在全部商品中，排在它们前面的只有一个一日巴士团。

**自行车。**京都呈棋盘状布局，地势大多平坦，这也是自行车团星级高的原因：清晨竹林骑行团时长 3 小时 30 分钟，价格 94.97 欧元，星级 4.9（167 条评价）；银阁寺与哲学之道电动自行车团时长 4 小时，价格 64.11 欧元，同样星级 4.9（93 条评价）。跟祇園徒步团的数千条评价相比，这是很小的数字——星级所依据的基础要薄得多。两者都配有导游，贵的是导游，不是自行车。

人力车，45 分钟。岚山人力车体验价格 44.69 欧元，539 条评价，星级满分 5.0。按每公里计算价格不便宜，而且它本来就不是交通工具——它是唯一能带你深入游客到不了的竹林深处、并有人讲解的方式。

简而言之

• 一天要坐两次以上公交车，再加一次地铁：买 1,100 日元一日券，并善用寺庙折扣。
• **电车出行日（伏见稻荷、岚山、宇治、奈良）：不要买这张票。**改用 IC 交通卡。
• **东山小路：步行。**这是一段本该用双脚走过的区域，不必为此花钱。
• 只有一天时间又很累：选观光巴士——记住它 3.9 的星级。

先去哪个方向，请参考京都必看景点指南；决定游览顺序的开放时间，请参考寺庙开放时间与门票。步行、自行车、人力车和巴士的导览团都汇总在京都城市观光页面，京都周边的行程则在京都周边一日游页面。

本文中的票价与一日券价格，均为文章顶部所标日期当天市交通局公布的官方数据；行程价格与评分则来自我们的商品库，会随时变动。